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之前我们的文章也曾讲到,续航焦虑虽然是长久以来智能手机的使用体验痛点之一,但厂商们却没有什么好办法去解决问题。在智能手机生长的中前期,续航问题都只能依赖用户自行解决,“搞机妙手”们会想尽办法行使一些软件去限制软件的后台流动从而降低电量消耗,而这也是现在手机系统上种种“智能省电”功效的雏形。

然而有趣的是,纵然现在的智能手机已经加入了林林总总的“智能省电”功效,但在一样平常体验之中续航显示依然未见提升。 最终,手机厂商想要提升续航照样要依赖一些物理手段,例如简朴粗暴的增大电池容量和提升焦点零部件的制作工艺。
这是不是已经从侧面说明,通过软件手段来“优化续航”的说法基本站不住脚?从效果来看软件层面临续航的优化确实收效寥寥,哪怕手机已经默认打开功效,但依然难逃一天一充甚至一天两充的运气。
短期内,续航焦虑依然是智能手机的最大使用痛点。

省电功效尴尬大用


在Android 6.0之前,原生的安卓系统是不带有任何电量优化功效的,这说明了两个情形:第一,安卓系统对后台的限制缺乏官方指导;第二,手机厂商优化电量各自为政。
安卓6.0新加入的后台治理功效名为“瞌睡”(Doze),具体操作是智能监控应用后台流动,并在一定时间后让后台应用转入休眠,从而降低后台流动对手机电量的消耗。


绝大多数安卓智能手机的省电功效都是在此基础上生长而来,基本思路都是相同的,那就是行使相对严酷的后台控制来降低整机功耗。 以我们手中的OPPO ColorOS 7.0系统为例,名为“智能耗电珍爱”的功效操作逻辑是让系统智能判断应用是否需要常驻后台,微信、音乐播放器等软件才有常驻后台的“资格”,而其他功效性软件则会在一段时间后被竣事历程。

其他品牌手机的后台治理逻辑也大致相同,例如MIUI也是行使限制后台应用常驻的方式来提升整体续航,而由于小米有自己的新闻推送手段“MiPush”,所以在后台限制上可以做得加倍严酷一些。,

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2 条回复
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