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【夺命30秒3】乌云水气多空气不足 恐致压缩机停摆

专家推测,直升机不慎进入乌云区,导致引擎燃烧不完全,或空气压缩器停止运转而坠毁。

中央科技大学副教授兼航维中心主任苏盛竹,不但是沈一鸣的空军官校同学,前年更协助一架黑鹰直升机在兰屿发生意外的后续调查。二○一八年二月五日,空勤总队的黑鹰直升机载运病患从兰屿出发,起飞八十一秒就消失在雷达上,二个月后才找到黑盒子。经过数据分析解读,二○一九年六月完成初步调查,并在九月二十四日发布调查结果为人为疏失,报告指出,飞航组员对事故发生时的环境威胁状况警觉与管理能力不足、沟通决策能力不够,且对航机系统了解程度也不足,因此未使用适当的模式起飞过程中也未维持安全之爬升姿态及速度,在遭遇乱流时未能即时判读高度及速度的变化,最后于高度不够的度状况下,推机头提高速度时使用过当的马力及俯角,造成直升机在还可以操控的状态下坠海。

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「飞高一点就好了!」苏盛竹接着多次遗憾的强调。他指出,UH-60M黑鹰直升机的电子导航及其他电子设备都很先进,而且该架直升机的飞行时数只有四百个小时,「是架很新的飞机,飞行员又是资深驾驶员。」苏盛竹不解失事前,黑鹰直升机为什么会在山谷间,以二、三千呎的高度飞行。

中影遭认定为不当党产 法院裁定停止执行

资料照片 中影遭党产会认定是以不相当对价转让而脱产国民党,是其附随组织,中影声请停止执行,台北高等行政法院认为,将党产会的认定导致中影有难于回复的急迫损害,而有给予暂时保护的必要,裁定准许停止执行。可抗告。 北高行政法院表示,中影是独立的商业组织,确实因为党产会作成的处分,让其在营运活动上,面临「市场信任危机」,致受有无法以杠杆操作运用其财产的损害,而此等损害虽可以金钱填补,但因中影财产已受到全面性限制,而有损害扩大的情形。 合议庭表示,为了避免将来因党产会处分经判决撤销导致国家负担过重的金钱支出,或因此衍生出耗费社会资源的不必要争讼,认为如果不停止执行将致中影有「难于回复损害」的急迫情事,而有给予暂时保护的必要。 合议庭指出,中影已遵照党产会处分申报现有财产以供调查,而党产会认定中影是国民党附随组织,将使中影持续

曾在「美国联邦航空总署」(FAA)任职十多年的退休航太工程师曾先生则指出,直升机最常发生的故障是空气压缩器停止运转,原因不外是鸟击、速度过慢或天候不佳,导致吸入的空气不足。这个说法,也颇符合杨姓目击者的描述,「直升机正在盘旋时,乌云突然之间涌上来。」

因此,有人大胆研判,驾驶员可能正在搜寻什么,不慎进入乌云区,由于里面都是水气、很少空气,导致引擎吸入空气不够、燃烧不完全,最后空气压缩器停止运转或输出马力不足而坠毁。特别是直升机在垂直上升时,必须加到最大马力,却极可能超过引擎最大负荷。

专家指出,UH-60M黑鹰直升机的电子导航及其他电子设备都很先进。

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