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外送酿祸没保证?交通部:店主须负平安治理义务

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近三日来发作两起外送员殒命车祸,立委郑宝清指出,外送平台登记为「资讯效劳业」,而平台上接案的外送员,大多不是法定的正职员工,平台业者以「仅供应媒合资讯效劳,外送员也能主动决议是不是接单」来躲避义务,不仅对外送员而言权益保证不足,外送员为赶接案也会成为交通隐忧。公路总局示意,外送平台均受汽车运输治理划定规矩划定,店主须负平安治理义务。

立法院交通委员会本日约请交通部长林佳龙、公路总局长陈彦伯等人列席报告,并备质询。

立委郑宝清示意,外送员大多不是正式员工,平台业者仅需供应媒合资讯的效劳,由外送员自行决议是不是接单,大部特别送员都是个人承揽,为赚更多钱而抢快,因此致使交通事故,虽然有县市请求店主须保义务险,但这都只是治标不治本,以为交通部应从基础保证外送员权益。

交通部长林佳龙指出,现在有和劳动部职安署协作,在10月2日制定宣布「食物外送功课平安指引」,内容包含机车车况搜检项目、确认已投保强迫险、意外险等相干保险,而针对衍生的劳动与职安课题,也会请劳动部和处所劳检处尽快厘清。

公路总局长陈彦伯也指出,根据公路法及汽车运输业治理划定规矩划定,处置载运货色并收取酬劳为业者,就需具有汽车运输业业务资历,该划定内有请求店主负起平安治理义务,包含须对员工进行教育练习、供应平安效劳等,若有违背相干律例部份,都会在厘清义务后开罚。

陈彦伯示意,现在GoGoVan、方便带及foodpanda,皆有登记汽车货运业,而Uber eats则是以平台角色在差别区域有与物流货运业协作。


原文衔接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20191014001647-260405
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