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Lexus近日宣布一辆全新概念车「GXOR Concept」,虽然原厂唯一简短的两段笔墨来描述它,让人很难透过笔墨来感觉它的奇特的地方,但没紧要,由于这车用看的就很让人高兴。

GXOR Concept拆开来看实在就是GX Off-Road,背面的「Off-Road」说清楚明了它强调刁悍的越野气力,而前面的GX能够绝大多数读者不知道它的来源,毕竟总代理和泰现在也没有导入,它实在算是Land Cruiser Prado短轴为基本的高等版全地形七人座 SUV,定位仅次于旗舰休旅LX。

GX毕竟就是以Land Cruiser Prado为基本,越野机能底本就不俗,那末此次的GXOR Concept的卖点在哪呢?实际上是如许的,底本认为概念车是Lexus主动推出的,本来是由于遭到热忱的GX车主的影响,他们发明GX车主是一群拥抱顶级豪华SUV同时也喜欢无与伦比越野才能的玩家,因而Lexus宣布GXOR Concept来回馈消费者。

BMW首见非圆形方向盘 将于iNEXT新车系中首次搭载

BMW iNEXT预示著驾驭乐趣新时代的开始。其高度自动驾驶的能力与车内设计方面的广泛进步相结合。因此,它将会有许多与其他BMW车系与众不同的亮点设计。 驾驭iNEXT驾驶将不再需要总是负责驾驶,但仍然可以随时主动接管掌控。而全新设计的方向盘,借由独特的几何形状优化了转向位置的可识别性,它非常适合在高度自动化和主动驾驶之间切换。此外,方向盘独特的轮廓的设计灵感来自赛车,可优化了进出车辆和和乘坐时的舒适度,并且就像iNEXT所要搭载的曲面显示萤幕一样,提供了观看驾驶仪表更佳的视野。 此款方向盘的边缘在下部和上部都是扁平的,而侧面的圆角则提供了舒适的握感。其他符合人体工学的优化方面,还增加了长距离驾驶的自由度,因为这样的设计可使驾驶能够更轻易弯曲他们的双腿,而得到更佳的舒适感(例如:使用主动巡航控制功能时)。 而这种几何形状的优点尤其在从高度自动驾驶模式切换到驾驶接管驾驶时能发挥合宜的作用。与圆形相比,这可更轻易借由方向盘的位置识别转向角

GXOR Concept是以本年6月才在北美市场推出三度小改的GX460为基本,再针对重度越野举行改装,像是换装越野专用悬吊体系以及F SPORT轮圈搭配275/70 R18越野用胎,前保杆改成铁制强化并加装隐藏式绞盘,车头上方添加了50个高流明LED构成的探照灯,而为了战胜深度渡水时前气坝没法进气的题目,车侧也加装了进气呼吸管。

另外,为了露营爱好者所需,GXOR Concept也设置了车顶行李架以便载运帐篷,同时车顶还配有160瓦的太阳能板在野外时可替小型发电机充电,而改装的后拖车勾则可直接拖着露营车趴趴造,超合适那些妄想极地探险的玩家!




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